Mehr Verbindung,
mehr Hamburg.
Bei diesen Takten kommt die S-Bahn schneller, als man Moin sagen kann. Modernisierte Stromversorgung und neue Signaltechnik machen es möglich. Der Ausbau von zwei stark nachgefragten Korridoren schafft deutlich mehr Kapazitäten für die Fahrgäste.
Die neue Linie S6 Süd unterstützt die S3 und S5 zwischen Neugraben, Harburg und dem Hauptbahnhof. Dort fahren künftig in 10 Minuten bis zu 3 Züge je Richtung. Weiterhin verläuft die Linie S6 vom Hauptbahnhof über Dammtor bis zur Elbgaustraße.
Zwischen Bergedorf und Altona wird die Strecke fit für den Einsatz von Langzügen der Linie S2 in einem 5-MinutenTakt mit Platz für bis zu 1.500 Fahrgäste.
Aktuelles
Mehr S-Bahn für Hamburgs Fahrgäste: Ausbau der Zugstrecken im Süden der Hansestadt beginnt
Die Stadt Hamburg und die Deutsche Bahn (DB) investieren in eine starke Schiene und erneuern die Infrastruktur für mehr S-Bahn-Verkehr im Süden der Hansestadt.
2023 - Die S6 kommt: Hamburg investiert in S-Bahn-Korridore nach Harburg/Neugraben und Bergedorf
Neue S-Bahnlinie bringt höhere Stabilität • Mehr Platz und Komfort auf wichtigen Pendler-Strecken • Gesamtumfang aller geplanten Maßnahmen beträgt rund 425 Millionen Euro
Hamburger S-Bahn Netz 2029
Baumaßnahmen der Erweiterung S2 / S6 Süd
Zahlen, Daten, Fakten
Fahrgäste finden künftig pro Stunde / Richtung Platz zwischen Hamburg Hauptbahnhof und Neugraben
Fahrgäste pro Stunde / Richtung auf der S2 - künftig 25% mehr Kapazität
Tonnen CO₂ werden jährlich eingespart
Züge pro 10 Minuten durch die S6 je Richtung auf dem Harburger Korridor
Minuten-Takt zwischen Hamburg Hauptbahnhof und Bergedorf
neues Elektronisches Stellwerk auf dem Korridor der S6 Süd (Hausbruch)
Gleichrichterwerke für eine leistungsstarke Stromversorgung
vsl. Inbetriebnahme