Bei diesen Takten kommt die S-Bahn schneller, als man Moin sagen kann. Modernisierte Stromversorgung und neue Signaltechnik machen es möglich. Der Ausbau von zwei stark nachgefragten Korridoren schafft deutlich mehr Kapazitäten für die Fahrgäste.

Die neue Linie S6 Süd unterstützt die S3 und S5 zwischen Neugraben, Harburg und dem Hauptbahnhof. Dort fahren künftig in 10 Minuten bis zu 3 Züge je Richtung. Weiterhin verläuft die Linie S6 vom Hauptbahnhof über Dammtor bis zur Elbgaustraße.

Zwischen Bergedorf und Altona wird die Strecke fit für den Einsatz von Langzügen der Linie S2 in einem 5-MinutenTakt mit Platz für bis zu 1.500 Fahrgäste.

Aktuelles

Hamburger S-Bahn Netz 2029

Baumaßnahmen der Erweiterung S2 / S6 Süd 

Zahlen, Daten, Fakten

21000

Fahrgäste finden künftig pro Stunde / Richtung Platz zwischen Hamburg Hauptbahnhof und Neugraben

15000

Fahrgäste pro Stunde / Richtung auf der S2 - künftig 25% mehr Kapazität

4450

Tonnen CO₂ werden jährlich eingespart

3

Züge pro 10 Minuten durch die S6 je Richtung auf dem Harburger Korridor

5

Minuten-Takt zwischen Hamburg Hauptbahnhof und Bergedorf

1

neues Elektronisches Stellwerk auf dem Korridor der S6 Süd (Hausbruch)

8

    Gleichrichterwerke für eine   leistungsstarke Stromversorgung

2029

vsl. Inbetriebnahme