Korridor Hamburg Hauptbahnhof – Elbgaustraße

Ziel ist der Einsatz von Langzügen in einem ganztätigen 5-Minuten-Takt auf der S2 zwischen Hauptbahnhof und Bergedorf. Das erhöht die Kapazität auf diesem nachgefragten Korridor, statt bisher 12.000 können 15.000 Fahrgäste pro Stunde und Richtung die S2 nutzen.

Mit der neuen Linie S6 verdichten wir auch den Takt von Hauptbahnhof bis Neugraben. Drei Züge pro Richtung in 10 Minuten und 40 Prozent höhere Fahrgastkapazitäten machen die Verbindung zwischen City und Süden noch attraktiver.

Mehr Züge brauchen mehr Strom, dichtere Zugfolgen die passenden Signalanlagen. Wir machen den Abschnitt zwischen Hauptbahnhof und Elbgaustraße fit für die zukünftigen Anforderungen.

Um die Stromversorgung zu verbessern, passen wir die Lage und Ausführung der Einspeisung in die Stromschiene an. Wir ersetzen sämtliche Trennschalter durch neue fernsteuerbare Lasttrennschalter bauen auch weiter Schalteinrichtungen für die Stromschiene ein. So wird es möglich, einzelne Abschnitte punktuell anzusteuern, das grenzt die Auswirkung von Störungen (zum Beispiel bei liegengebliebenen Zügen) ein.

Bisher ist die Strecke auf Zugfolgen von mindestens 150-180 Sekunden ausgerichtet. Damit wie geplant Züge im Abstand von 120 Sekunden fahren können, erneuern und erweitern wir die Signaltechnik: Zwischen Langenfelde und Elbgaustraße werden insgesamt vier neue Signale aufgestellt, die Gleisfreimeldeanlage wird, wo noch nicht vorhanden, auf Achszähltechnik umgerüstet.